Deskripsi Produk
Recommend view more >>
|
Model Number: |
CBB65 air conditioner capacitor |
|
|
Type |
Polypropylene film capacitor |
|
|
Safety approvals: |
CQC/VDE/TUV/CL |
|
|
Approval standard |
GB/T3667,EN65712 |
|
|
Climatic category |
25/70/21,25/85/21,40/70/21,40/85/21 |
|
|
Rated voltage |
150VAC~600VAC(50-60Hz) |
|
|
Capacitance range |
3uf~100uf |
|
|
Capacitance tolerance |
+_5%(J),+_10%(K),+10%(U),-5%(U) |
|
|
Testing voltage |
|
|
|
Between terminals |
2*Un(VAC)/5s |
|
|
Between terminals and case |
2*Un+1000(VAC)/5s(>=2000VAC) |
|
|
Insulation Resistance(20) |
|
|
|
Between terminals |
>=2000MΩ,UF(500VDC,5s) |
|
|
Tangent of loss angle(20) |
<=0.002(100Hz) |
|
|
Class of safety protection |
S0/S3 |
|
|
Fault Currency |
10,000AFC(UL810) |
|
|
Place of CHINAMFG |
CHINA |
|
|
Packing |
More pieces in 1 inner box or polybag as customer request. |
|
|
Color |
accept customization |
|
|
Supplier type |
OEM factory |
|
|
Capacitance(uf) |
250/300VAC |
|
|
400-450VAC |
|
|
||||
|
|
Cylindrical |
|
Ocal |
Cylindrical |
|
Ocal |
||||
|
|
D |
H |
L*W*H |
H |
D |
L*W*H |
||||
|
10uf |
40 |
55 |
51.5*31.5*65 |
30 |
60 |
51.5*31.5*65 |
||||
|
15uf |
40 |
55 |
51.5*31.5*65 |
35 |
60 |
/ |
||||
|
20uf |
40 |
65 |
51.5*31.5*65 |
40 |
60 |
51.5*31.5*75 |
||||
|
25uf |
40 |
65 |
51.5*31.5*65 |
40 |
60 |
51.5*31.5*85 |
||||
|
30uf |
/ |
/ |
/ |
40 |
70 |
71.5*45*75 |
||||
|
35uf |
40 |
75 |
71.5*45*75 |
45 |
70 |
/ |
||||
|
40uf |
/ |
/ |
/ |
45 |
70 |
71.5*45*85 |
||||
|
45uf |
45 |
75 |
71.5*45*75 |
45 |
80 |
/ |
||||
|
50uf |
45 |
85 |
71.5*45*85 |
45 |
90 |
71.5*45*100 |
||||
|
60uf |
45 |
95 |
71.5*45*100 |
50 |
90 |
/ |
||||
What’s a dual run AC capacitor ?
* A capacitor is an electric component that temporarily stores an electrical charge and AC capacitor is a key component to start
air conditioner motors.
* A dual run capacitor supports “TWO” electric motors, 1 section for the condenser fan motor and the other for the compressor
motor. Beacause of technological innovation, the dual run capacitor can saves space by combining 2 capacitors into 1 case.
* Round cylinder-shaped dual run capacitors are commonly used for air conditioning, it can help in the starting of the compressor
and the condenser fan motor.
* Air conditioner capacitor is small in size, lightweight, heat resisting and anti-explosion.
Dual capacitors come in a variety of sizes, depending on the capacitance (µF or MFD) and the voltage.
1. The capacitance (µF or MFD) must be the same or stay within ±6% of its original value. Example: 45 µF cap can be substituted
by 42.3 to 47.7 µF with the same or better voltage ratings capacitor .
2. A 440 volt capacitor can be used in place of a 370 volt capacitor, as it can work better, but the 370 volt capacitor can’t be
used in place of a 440 volt capacitor.It will work for a while or will fail prematurely, because exceeding the capacitor’s
rated voltage will cause the dielectric to break down and the capacitor to short out.
“TIME” to Replace
The Dual Run AC Capacitor needs to be replaced when the following conditions occur:
1. The fan wouldn’t spin – the condenser fan motor maybe died.
2. The air conditioner is making humming sound, but no air flow.
3. Air conditioner stopped cooling – the compressor in the condenser maybe not coming on.
“SUPER EASY” to Install
* First, Shut off power to the A/C at both the thermostat and the breaker box. Secondly, taking out the capacitor.
* What’s important, make sure you know which wire is for which terminal – 3 terminals on the top are labeled “Herm”/”H” for
the compressor motor, “Fan”/”F” for the fan and “C” for the common line.
* Direct replacement, no need to change wiring or adapter.
* Last but not least, self-install will save you a substantial amount of money!
What is a starting capacitor and a running capacitor for a motor?
As we all know, a single-phase AC motor is not like a three-phase motor. It can turn when it is powered. It needs a starting torque to rotate, and the clockwise and anti-clockwise of this torque determines the steering of the motor, and there are many
ways to start. Among them, the capacitor start is one, which is customarily called the start capacitor, and the single-phase motor needs it to rotate smoothly.
However, some single-phase motors have more than 1 capacitor, and some motors have 2 capacitors. Why? Because some motors are equipped with a starting capacitor and a running capacitor, what is going on?
The difference between start capacitors and run capacitors.
Running capacitor: It is connected to the secondary winding to form an alternating magnetic field after phase-shifting the alternating current, and forms an approximately circular elliptical rotating magnetic field with the alternating magnetic field of the main winding. So he can be the same capacitor, but its role is different.
No matter what kind of capacitor, it has a starting effect at the beginning of the motor. However, when the motor reaches about 75% of the rated speed, the starting capacitor is automatically disconnected by the centrifugal switch, and the running capacitor continues to work with the motor. The process of starting the motor is actually the process of “column phase”. Because a single-phase motor is different from a three-phase motor, there is no phase difference, and a rotating magnetic field cannot be generated. The function of the capacitor is to make the starting winding current of the motor lead the running winding by 90 electrical angles in time and space to form a phase difference. Among them, the running capacitor also plays the role of balancing the current between the main and auxiliary windings. Since the starting capacitor works for an instant and a short time, the withstand voltage is required to be above 250V, while the running capacitor needs to work for a long time, and the withstand voltage is required to be above 450V.
The starting capacitor is to make the starting coil of the single-phase motor energized at the time of starting, and then cut off after starting. The running capacitor is to make the motor perform capacitance compensation during the operation, so the starting capacitor cannot be less, and the running capacitor can not be used.
The running capacitor is the starting capacitor used when the press is working normally. When the press starts, it starts the press together with the running capacitor. After the press is turned up, the start capacitor is disconnected. The running and starting capacitors are together, but 1 of the starting capacitors is open, and the starting capacitor is useless when the motor turns. What is the difference between the starting capacitor and the running capacitor? That is the capacity of the starting capacitor is large, generally 2-5 times that of the running capacitor, while the capacity of the running capacitor is small, and the capacity difference between the 2 is huge and easy to distinguish.
/* 22 Januari 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Aplikasi: | Rumah |
|---|---|
| Certification: | ISO9001, CE, CCC, RoHS |
| Jenis: | Polypropylene Film Capacitor |
| Contoh: |
US$ 0.01/Piece
1 Buah (Minimum Pemesanan) | Pesan Sampel |
|---|
| Kustomisasi: |
Tersedia
|
|
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{background: none;padding:0;color: #1470cc}
|
Biaya Pengiriman:
Perkiraan biaya pengiriman per unit. |
tentang biaya pengiriman dan perkiraan waktu pengiriman. |
|---|
| Metode Pembayaran: |
|
|---|---|
|
Pembayaran Awal Pembayaran Penuh |
| Mata uang: | US$ |
|---|
| Pengembalian & Penggantian Dana: | Anda dapat mengajukan pengembalian dana hingga 30 hari setelah menerima produk. |
|---|
Apa peran motor AC dalam sistem HVAC (pemanasan, ventilasi, dan pendingin udara)?
Dalam sistem HVAC (pemanasan, ventilasi, dan pendingin udara), motor AC memainkan peran penting dalam berbagai komponen dan fungsi. Motor-motor ini bertanggung jawab untuk menggerakkan kipas, kompresor, pompa, dan peralatan penting lainnya dalam sistem HVAC. Mari kita jelajahi peran spesifik motor AC dalam sistem HVAC:
- Unit Pengolah Udara (AHU) dan Sistem Ventilasi: Motor AC menggerakkan kipas pada AHU (Air Handling Unit) dan sistem ventilasi. Kipas-kipas ini menarik udara segar, mengedarkan udara di dalam gedung, dan membuang udara kotor. Motor-motor tersebut menyediakan daya yang diperlukan untuk menggerakkan udara melalui saluran udara dan mendistribusikannya secara merata ke seluruh ruangan. Motor-motor ini memainkan peran penting dalam menjaga kualitas udara dalam ruangan yang baik, mengendalikan kelembapan, dan memastikan ventilasi yang memadai.
- Pendingin dan Menara Pendingin: Sistem HVAC yang menggunakan chiller untuk pendinginan mengandalkan motor AC untuk menggerakkan kompresor. Motor tersebut menggerakkan kompresor, yang mensirkulasikan refrigeran melalui sistem, menyerap panas dari lingkungan dalam ruangan dan melepaskannya ke luar. Motor AC juga digunakan dalam menara pendingin, yang menghilangkan panas dari sistem chiller dengan menguapkan air. Motor tersebut menggerakkan kipas yang menarik udara melalui menara pendingin dan meningkatkan perpindahan panas.
- Pompa Panas: Motor AC merupakan komponen integral dari sistem pompa kalor, yang menyediakan pemanasan dan pendinginan. Motor menggerakkan kompresor dalam pompa kalor, memungkinkan perpindahan panas antara lingkungan dalam dan luar ruangan. Selama mode pendinginan, motor mengalirkan refrigeran untuk mengekstrak panas dari dalam ruangan dan melepaskannya ke luar. Dalam mode pemanasan, motor membalikkan aliran refrigeran untuk mengekstrak panas dari udara luar atau tanah dan memindahkannya ke dalam ruangan.
- Tungku dan Ketel Uap: Dalam sistem pemanas, motor AC menggerakkan blower atau kipas pada tungku dan boiler. Motor tersebut menggerakkan blower untuk mendistribusikan udara panas atau uap ke seluruh bangunan. Hal ini membantu menjaga suhu dalam ruangan yang nyaman dan memastikan distribusi panas yang efisien di dalam ruangan.
- Pompa dan Sistem Sirkulasi: Sistem HVAC seringkali menggunakan pompa untuk sirkulasi air, seperti pada sistem pemanas hidronik atau sistem air dingin. Motor AC menggerakkan pompa-pompa ini, memberikan tekanan yang diperlukan untuk mensirkulasikan air atau cairan perpindahan panas lainnya melalui sistem. Motor-motor tersebut memastikan laju aliran yang efisien dan berkontribusi pada transfer energi termal yang efektif.
- Peredam dan Aktuator: Motor AC digunakan dalam sistem HVAC untuk mengontrol aliran udara dan mengatur posisi damper dan aktuator. Motor ini memungkinkan penyesuaian laju aliran udara, kontrol suhu, dan kontrol iklim spesifik zona. Dengan memodulasi kecepatan atau posisi motor, sistem HVAC dapat mencapai kontrol yang tepat terhadap distribusi udara dan suhu di berbagai area bangunan.
Motor AC pada sistem HVAC dirancang untuk memenuhi persyaratan kinerja tertentu, seperti kontrol kecepatan variabel, efisiensi energi, dan pengoperasian yang andal di bawah beban yang bervariasi. Perawatan dan inspeksi rutin motor-motor ini sangat penting untuk memastikan kinerja optimal, efisiensi energi, dan umur panjang sistem HVAC.
Kesimpulannya, motor AC memainkan peran penting dalam sistem HVAC dengan menggerakkan kipas, kompresor, pompa, dan aktuator. Motor ini memungkinkan sirkulasi udara yang tepat, pengendalian suhu, dan transfer panas yang efisien, sehingga berkontribusi pada kenyamanan keseluruhan, kualitas udara, dan efisiensi energi bangunan.
Apakah ada teknologi atau fitur hemat energi yang tersedia pada motor AC modern?
Ya, motor AC modern sering kali menggabungkan berbagai teknologi dan fitur hemat energi yang dirancang untuk meningkatkan efisiensi dan mengurangi konsumsi daya. Kemajuan ini bertujuan untuk meminimalkan kehilangan energi dan mengoptimalkan kinerja motor. Berikut adalah beberapa teknologi dan fitur hemat energi yang umum ditemukan pada motor AC modern:
- Desain Berefisiensi Tinggi: Motor AC modern sering dirancang dengan standar efisiensi yang lebih tinggi dibandingkan model lama. Motor ini dibangun menggunakan material canggih dan desain yang dioptimalkan untuk mengurangi kehilangan energi, seperti kehilangan resistif pada kumparan motor dan kehilangan mekanis akibat gesekan dan hambatan. Motor efisiensi tinggi dapat mencapai penghematan energi dengan mengubah persentase daya input listrik yang lebih tinggi menjadi kerja mekanis yang bermanfaat.
- Standar Efisiensi Premium: Standar dan peraturan internasional, seperti klasifikasi NEMA Premium® dan IE (International Efficiency), menetapkan persyaratan efisiensi energi minimum untuk motor AC. Motor efisiensi premium memenuhi atau melampaui standar ini, menawarkan efisiensi yang lebih baik dibandingkan dengan motor standar. Motor-motor ini seringkali menggabungkan peningkatan desain, seperti material inti yang lebih baik, pengurangan resistansi lilitan, dan sistem ventilasi yang dioptimalkan, untuk mencapai tingkat efisiensi yang lebih tinggi.
- Penggerak Frekuensi Variabel (VFD): VFD, juga dikenal sebagai penggerak kecepatan variabel atau inverter, adalah perangkat kontrol yang memungkinkan motor AC beroperasi pada kecepatan variabel dengan menyesuaikan frekuensi dan tegangan daya listrik yang disuplai ke motor. Dengan mencocokkan kecepatan motor dengan kebutuhan beban, VFD dapat secara signifikan mengurangi konsumsi energi. VFD sangat efektif dalam aplikasi di mana motor beroperasi pada beban parsial untuk jangka waktu yang lama, seperti sistem HVAC, pompa, dan kipas.
- Algoritma Kontrol Motor yang Efisien: Algoritma kontrol motor modern, yang diimplementasikan dalam penggerak motor atau sistem kontrol, mengoptimalkan pengoperasian motor untuk meningkatkan efisiensi energi. Algoritma ini secara dinamis menyesuaikan parameter motor, seperti tegangan, frekuensi, dan arus, berdasarkan kondisi beban, sehingga meminimalkan pemborosan energi. Teknik kontrol canggih, seperti kontrol vektor tanpa sensor atau kontrol berorientasi medan, meningkatkan kinerja dan efisiensi motor dengan mengatur medan magnet motor secara tepat.
- Peningkatan Pendinginan dan Ventilasi: Pendinginan dan ventilasi yang efektif sangat penting untuk menjaga efisiensi motor. Motor AC modern seringkali memiliki sistem pendinginan yang lebih baik, termasuk desain kipas yang lebih baik, manajemen aliran udara yang lebih baik, dan jalur ventilasi yang dioptimalkan. Pendinginan yang efisien membantu mencegah motor terlalu panas dan mengurangi kerugian akibat pelepasan panas. Beberapa motor juga menggabungkan mekanisme pemantauan dan perlindungan termal untuk menghindari suhu yang berlebihan dan memastikan kondisi operasi yang optimal.
- Bantalan dan Pengurangan Gesekan: Kerugian gesekan pada bantalan dan komponen mekanis dapat mengonsumsi sejumlah besar energi pada motor AC. Motor modern menggunakan teknologi bantalan canggih, seperti bantalan tertutup atau tanpa pelumasan, untuk mengurangi gesekan dan meminimalkan kehilangan energi. Selain itu, desain rotor dan stator yang dioptimalkan, bersama dengan teknik manufaktur yang lebih baik, membantu mengurangi kerugian mekanis dan meningkatkan efisiensi motor.
- Koreksi Faktor Daya: Faktor daya adalah ukuran seberapa efektif daya listrik dimanfaatkan. Motor AC dengan faktor daya yang buruk dapat menyebabkan peningkatan konsumsi daya reaktif dan menurunkan efisiensi sistem daya secara keseluruhan. Teknik koreksi faktor daya, seperti bank kapasitor atau pengontrol koreksi faktor daya, sering digunakan untuk meningkatkan faktor daya dan meminimalkan kehilangan daya reaktif, sehingga menghasilkan pengoperasian motor yang lebih efisien.
Dengan menggabungkan teknologi dan fitur hemat energi ini, motor AC modern dapat mencapai peningkatan signifikan dalam efisiensi energi, yang mengarah pada pengurangan konsumsi daya dan biaya operasional yang lebih rendah. Saat mempertimbangkan penggunaan motor AC, disarankan untuk memilih model yang memenuhi atau melampaui standar efisiensi yang diakui dan berkonsultasi dengan produsen atau ahli untuk memastikan kompatibilitas motor dengan aplikasi spesifik dan persyaratan penghematan energi.
Apa itu motor AC, dan apa perbedaannya dengan motor DC?
Motor AC, juga dikenal sebagai motor arus bolak-balik, adalah jenis motor listrik yang beroperasi dengan arus bolak-balik. Motor ini mengubah energi listrik menjadi energi mekanik melalui interaksi medan magnet. Motor AC banyak digunakan dalam berbagai aplikasi, mulai dari peralatan rumah tangga hingga mesin industri. Berikut penjelasan rinci tentang apa itu motor AC dan bagaimana perbedaannya dengan motor DC:
Motor AC:
Motor AC terdiri dari dua komponen utama: stator dan rotor. Stator adalah bagian motor yang diam dan berisi gulungan stator. Gulungan ini biasanya terbuat dari kawat tembaga dan disusun dalam konfigurasi tertentu untuk menciptakan medan magnet berputar ketika dialiri arus bolak-balik. Rotor, di sisi lain, adalah bagian motor yang berputar dan biasanya terbuat dari inti baja berlapis dengan batang atau kumparan konduktor. Gulungan rotor dihubungkan ke poros, dan interaksinya dengan medan magnet berputar yang dihasilkan oleh stator menyebabkan rotor berputar.
Cara kerja motor AC didasarkan pada prinsip induksi elektromagnetik. Ketika kumparan stator diberi energi dengan catu daya AC, medan magnet yang berubah akan menginduksi tegangan pada kumparan rotor, yang kemudian menciptakan medan magnet. Interaksi antara medan magnet stator yang berputar dan medan magnet rotor menghasilkan torsi, menyebabkan rotor berputar. Kecepatan putaran bergantung pada frekuensi catu daya AC dan jumlah kutub pada motor.
Motor DC:
Motor DC, juga dikenal sebagai motor arus searah, beroperasi menggunakan arus searah. Tidak seperti motor AC, yang bergantung pada interaksi medan magnet untuk menghasilkan torsi, motor DC menggunakan prinsip komutasi untuk menghasilkan gerakan rotasi. Motor DC terdiri dari stator dan rotor, mirip dengan motor AC. Stator berisi gulungan stator, sedangkan rotor terdiri dari angker berputar dengan kumparan atau magnet permanen.
Pada motor DC, ketika arus searah dialirkan ke kumparan stator, medan magnet akan tercipta. Rotor, baik melalui penggunaan sikat dan komutator atau komutasi elektronik, akan sejajar dengan medan magnet dan mulai berputar. Arah arus pada kumparan rotor terus dibalik untuk memastikan putaran yang berkelanjutan. Kecepatan motor DC dapat dikontrol dengan menyesuaikan tegangan yang dialirkan ke motor atau dengan menggunakan metode kontrol kecepatan elektronik.
Perbedaan:
Perbedaan utama antara motor AC dan motor DC adalah sebagai berikut:
- Sumber Daya: Motor AC beroperasi menggunakan arus bolak-balik, yang merupakan catu daya standar di sebagian besar bangunan perumahan dan komersial. Motor DC, di sisi lain, membutuhkan arus searah dan biasanya memerlukan catu daya yang mengubah AC menjadi DC.
- Konstruksi: Motor AC dan motor DC memiliki konstruksi yang serupa dengan stator dan rotor, tetapi desain dan susunan gulungannya berbeda. Motor AC umumnya memiliki gulungan tiga fasa, sedangkan motor DC dapat memiliki gulungan armatur atau magnet permanen.
- Kontrol Kecepatan: Motor AC biasanya beroperasi pada kecepatan tetap yang ditentukan oleh frekuensi catu daya dan jumlah kutub. Motor DC, di sisi lain, menawarkan fleksibilitas lebih dalam pengendalian kecepatan dan dapat dengan mudah disesuaikan dalam rentang kecepatan yang luas.
- Efisiensi: Motor AC umumnya lebih efisien daripada motor DC. Motor AC dapat mencapai kepadatan daya yang lebih tinggi dan seringkali lebih cocok untuk aplikasi daya tinggi. Namun, motor DC menawarkan kontrol kecepatan yang lebih baik dan umumnya digunakan dalam aplikasi yang membutuhkan pengaturan kecepatan yang presisi.
- Aplikasi: Motor AC banyak digunakan dalam aplikasi seperti mesin industri, sistem HVAC, pompa, dan kompresor. Motor DC banyak digunakan dalam robotika, kendaraan listrik, hard drive komputer, dan peralatan rumah tangga kecil.
Kesimpulannya, motor AC dan motor DC berbeda dalam sumber daya, konstruksi, kontrol kecepatan, efisiensi, dan aplikasinya. Motor AC bergantung pada interaksi medan magnet dan beroperasi pada arus bolak-balik, sedangkan motor DC menggunakan komutasi dan beroperasi pada arus searah. Setiap jenis motor memiliki keunggulannya masing-masing dan cocok untuk aplikasi yang berbeda berdasarkan faktor-faktor seperti kebutuhan daya, kebutuhan kontrol kecepatan, dan pertimbangan efisiensi.
editor by CX 2024-04-26
