Beschreibung
1. Matrix der technischen Spezifikationen
Technische Daten der Einphasen-Asynchronmotoren der ML-Serie:
| Typ | Nennleistung | Nennstrom (A) | Nenngeschwindigkeit | Effizienz | Leistungsfaktor | Nenndrehmoment | Ist/In | Tst/Tn | Tmax/Tn | Lärm | Gewicht | |||
| (kW) | (HP) | 110 V | 220 V | 240 V | (U/min) | (η%) | (cosφ) | (Nm) | (mal) | (mal) | (mal) | dB(A) | (kg) | |
| Synchrondrehzahl 3000 U/min = 2-polig (50 Hz) | ||||||||||||||
| ML631-2 | 0,18 kW | 0,25 PS | 2.89 | 1.44 | 1.32 | 2710 | 63 | 0.9 | 0.63 | 5.8 | 2.5 | 1.6 | 70 | 4 |
| ML632-2 | 0,25 kW | 0,34 PS | 3.95 | 1.97 | 1.81 | 2710 | 64 | 0.9 | 0.88 | 5.3 | 2.5 | 1.6 | 73 | 4.5 |
| ML711-2 | 0,37 kW | 0,5 PS | 5.56 | 2.78 | 2.55 | 2780 | 65 | 0.93 | 1.27 | 5.6 | 2.5 | 1.8 | 75 | 6 |
| ML712-2 | 0,55 kW | 0,75 PS | 7.91 | 3.95 | 3.62 | 2790 | 68 | 0.93 | 1.88 | 5.3 | 2.5 | 1.8 | 76 | 6.5 |
| ML801-2 | 0,75 kW | 1 PS | 10.2 | 5.09 | 4.67 | 2800 | 72 | 0.93 | 2.56 | 6.2 | 2.5 | 1.8 | 76 | 9 |
| ML802-2 | 1,1 kW | 1,5 PS | 14.7 | 7.36 | 6.75 | 2810 | 73 | 0.93 | 3.74 | 5.7 | 2.5 | 1.8 | 79 | 10 |
| ML90S-2 | 1,5 kW | 2 PS | 19.8 | 9.91 | 9.08 | 2810 | 74 | 0.93 | 5.10 | 5.8 | 2.5 | 1.8 | 84 | 13 |
| ML90L-2 | 2,2 kW | 3 PS | 28.4 | 14.2 | 13.0 | 2810 | 75 | 0.94 | 7.48 | 5.5 | 2.5 | 1.8 | 84 | 14 |
| ML100L-2 | 3 kW | 4 PS | 37.3 | 18.6 | 17.1 | 2830 | 77 | 0.95 | 10.1 | 6.2 | 2.5 | 1.7 | 88 | 24 |
| ML112M-2 | 4 kW | 5,5 PS | 47.8 | 23.9 | 21.9 | 2850 | 80 | 0.95 | 13.4 | 6.8 | 2.5 | 1.7 | 90 | 34 |
| Synchrondrehzahl 1500 U/min = 4-polig (50 Hz) | ||||||||||||||
| ML631-4 | 0,12 kW | 0,16 PS | 2.20 | 1.10 | 1.01 | 1350 | 55 | 0.9 | 0.85 | 5.7 | 2.5 | 1.6 | 64 | 4 |
| ML632-4 | 0,18 kW | 0,25 PS | 3.25 | 1.62 | 1.49 | 1350 | 56 | 0.9 | 1.27 | 5.5 | 2.5 | 1.6 | 64 | 4.5 |
| ML711-4 | 0,25 kW | 0,34 PS | 4.21 | 2.10 | 1.93 | 1380 | 60 | 0.9 | 1.73 | 5.0 | 2.5 | 1.7 | 66 | 6 |
| ML712-4 | 0,37 kW | 0,5 PS | 5.93 | 2.97 | 2.72 | 1380 | 63 | 0.9 | 2.56 | 5.3 | 2.5 | 1.7 | 68 | 6.5 |
| ML801-4 | 0,55 kW | 0,75 PS | 8.42 | 4.21 | 3.86 | 1400 | 66 | 0.9 | 3.75 | 5.0 | 2.5 | 1.8 | 71 | 9.5 |
| ML802-4 | 0,75 kW | 1 PS | 11.0 | 5.49 | 5.03 | 1410 | 69 | 0.9 | 5.08 | 5.7 | 2.5 | 1.8 | 71 | 10.5 |
| ML90S-4 | 1,1 kW | 1,5 PS | 15.1 | 7.57 | 6.94 | 1410 | 71 | 0.93 | 7.45 | 5.5 | 2.5 | 1.8 | 74 | 13.5 |
| ML90L-4 | 1,5 kW | 2 PS | 20.1 | 10.0 | 9.21 | 1400 | 73 | 0.93 | 10.2 | 5.7 | 2.5 | 1.8 | 79 | 14.5 |
| ML100L1-4 | 2,2 kW | 3 PS | 29.1 | 14.5 | 13.3 | 1430 | 74 | 0.93 | 14.7 | 5.4 | 2.5 | 1.8 | 79 | 24 |
| ML100L2-4 | 3 kW | 4 PS | 39.1 | 19.6 | 17.9 | 1440 | 75 | 0.93 | 19.9 | 5.9 | 2.5 | 1.8 | 83 | 29 |
| ML112M-4 | 4 kW | 5,5 PS | 48.9 | 24.4 | 22.4 | 1440 | 80 | 0.93 | 26.5 | 6.7 | 2.5 | 1.7 | 86 | 33 |
Einbaumaße für Einphasen-Asynchronmotoren der ML-Serie:
| Typ | Installationsgröße | Einbaugröße für B5 | Einbaugröße für B14 | Gesamtabmessungen | ||||||||||||||||||||
| A | B | C | D | E | F | G | H | K | M | N | P | S | T | M | N | P | S | T | AB | Klimaanlage | ANZEIGE | HD | L | |
| 56 | 90 | 71 | 36 | 9 | 20 | 3 | 7.2 | 56 | 6 | 100 | 80 | 120 | 8.5 | 3 | 65 | 50 | 80 | M5 | 2 | 112 | 108 | 93 | 149 | 192 |
| 63 | 100 | 80 | 40 | 11 | 23 | 4 | 8.5 | 63 | 7 | 115 | 95 | 140 | 10 | 3 | 75 | 60 | 90 | M5 | 2.5 | 120 | 120 | 97 | 160 | 211 |
| 71 | 112 | 90 | 45 | 14 | 30 | 5 | 11 | 71 | 7 | 130 | 110 | 160 | 10 | 3.5 | 85 | 70 | 105 | M6 | 2.5 | 135 | 135 | 107 | 178 | 246 |
| 80 | 125 | 100 | 50 | 19 | 40 | 6 | 15.5 | 80 | 10 | 165 | 130 | 200 | 12 | 3.5 | 100 | 80 | 120 | M6 | 3 | 155 | 155 | 141 | 221 | 284 |
| 90er Jahre | 140 | 100 | 56 | 24 | 50 | 8 | 20 | 90 | 10 | 165 | 130 | 200 | 12 | 3.5 | 115 | 95 | 140 | M8 | 3 | 175 | 175 | 160 | 250 | 314 |
| 90 l | 140 | 125 | 56 | 24 | 50 | 8 | 20 | 90 | 10 | 165 | 130 | 200 | 12 | 3.5 | 115 | 95 | 140 | M8 | 3 | 175 | 175 | 160 | 250 | 339 |
| 100 l | 160 | 140 | 63 | 28 | 60 | 8 | 24 | 100 | 12 | 215 | 180 | 250 | 15 | 4 | 130 | 110 | 160 | M8 | 3.5 | 200 | 195 | 160 | 260 | 412 |
| 112M | 190 | 140 | 70 | 28 | 60 | 8 | 24 | 112 | 12 | 215 | 180 | 250 | 15 | 4 | 130 | 110 | 160 | M8 | 3.5 | 226 | 220 | 166 | 278 | 421 |
2. Strategischer Überblick: Verbindung von Drehmoment und Effizienz in Einphasensystemen
Der EP-ML-Serie Kondensator für Anlauf und Betrieb von Einphasen-Asynchronmotoren represents the pinnacle of single-phase engineering, specifically designed to address the unique power grid challenges faced by industries in Colombia. Unlike standard split-phase or single-capacitor motors, the EP-ML series utilizes a sophisticated dual-capacitor architecture. It integrates a high-value start capacitor to deliver immense starting torque (up to 2.5 times the rated torque) and a run capacitor to ensure smooth, energy-efficient operation once the motor reaches speed. This hybrid approach makes the EP-ML series the definitive choice for driving high-inertia loads such as heavy-duty air compressors, centrifugal pumps, and agricultural processing machinery found in the Coffee Triangle and the industrial zones of Bogota. Encased in a premium aluminum alloy housing, these motors offer superior heat dissipation and corrosion resistance against the humid tropical climate. At Colombia Ever-power AC Motors Co., Ltd., we ensure that every unit adheres to IEC 60034 standards, providing a robust, maintenance-friendly solution that minimizes downtime and maximizes productivity for Colombian small and medium enterprises (SMEs) relying on single-phase power.
3. Fünf technische Highlights
- Doppelkondensatorsystem: Vereint hohes Anlaufdrehmoment mit hohem Leistungsfaktor im Betrieb.
- Aluminiumkonstruktion: Leicht, ästhetisch und hocheffizient bei der Ableitung von Wärmestau.
- Fliehkraftschalter: Ein robuster interner Mechanismus gewährleistet einen nahtlosen Übergang vom Start- in den Betriebsmodus.
- Hohe Überlastfähigkeit: Entwickelt, um kurzzeitige Lastspitzen ohne Stillstand zu bewältigen.
- Spannungsflexibilität: Erhältlich in 110V/220V-Dualspannungskonfigurationen für maximale Flexibilität im kolumbianischen Stromnetz.
4. Einhaltung gesetzlicher Vorschriften: RETIE und elektrische Sicherheit in Kolumbien
Auf dem kolumbianischen Markt für elektromechanische Geräte ist die Einhaltung von Sicherheitsstandards nicht optional, sondern obligatorisch. Die Motoren der EP-ML-Serie werden strengstens geprüft und gemäß den geltenden Normen gefertigt. RETIE (Reglamento Técnico de Instalaciones Eléctricas)Diese Verordnung gewährleistet, dass alle in Kolumbien installierten elektrischen Geräte das Risiko von Stromschlägen, Bränden und anderen Gefahren minimieren. Unsere Motoren verfügen über hochwertige Isoliermaterialien (Klasse B oder F) und robuste Erdungsklemmen, die den Spezifikationen entsprechen. NTC 2050 (Código Eléctrico Colombiano)Darüber hinaus sind die in der EP-ML-Serie verwendeten Kondensatoren zertifiziert und widerstehen den in ländlichen und halbindustriellen Gebieten Kolumbiens häufig auftretenden Spannungsschwankungen. Dies gewährleistet eine lange Lebensdauer und Betriebssicherheit. Wir stellen vollständige Dokumentationen, einschließlich Prüfberichten und Konformitätszertifikaten, zur Verfügung, um unsere Kunden bei lokalen Sicherheitsprüfungen und -audits zu unterstützen.
5. Technische Mechanik: Funktionsprinzip, Metallurgie und Anwendungsfälle
Der Funktionsprinzip des Wechselstrommotors Die EP-ML-Serie basiert auf der Erzeugung eines Drehfeldes aus einer einphasigen Stromversorgung mittels Phasenaufteilung. Der Stator enthält zwei Wicklungen: die Hauptwicklung und die Hilfswicklung (Anlaufwicklung). Anlaufkondensator für Wechselstrommotoren ist in Reihe mit der Hilfswicklung und einem Fliehkraftschalter geschaltet. Dieser Kondensator bewirkt eine signifikante Phasenverschiebung zwischen den Strömen in den beiden Wicklungen und erzeugt so ein starkes Anlaufdrehmoment, das zur Überwindung der Trägheit erforderlich ist. Sobald der Motor etwa 75% seiner Synchrondrehzahl erreicht hat, öffnet der Fliehkraftschalter und trennt den Anlaufkondensator. Im Gegensatz zu einfachen Kondensator-Anlaufmotoren behält die EP-ML-Serie jedoch einen zweiten Anlauf. Wechselstrommotorkondensator Der Betriebskondensator ist permanent im Stromkreis integriert. Er verbessert den Leistungsfaktor des Motors, reduziert den Betriebsstrom und minimiert Geräusche und Vibrationen im Dauerbetrieb. Dadurch vereint er die besten Eigenschaften von hohem Drehmoment und hohem Wirkungsgrad.
Hinsichtlich Metallurgie und Konstruktion setzt die EP-ML-Serie hohe Maßstäbe. Gehäuse, Endschilde und Anschlusskasten sind im Hochdruck-Druckgussverfahren hergestellt. ADC12 AluminiumlegierungDieses Material bietet im Vergleich zu Gusseisen ein überlegenes Festigkeits-Gewichts-Verhältnis und eine ausgezeichnete Wärmeleitfähigkeit, um die Wicklungstemperaturen niedrig zu halten. Der Rotorkäfig besteht aus hochreinem Aluminium-Druckguss und ist dynamisch auf die Güteklasse G2.5 ausgewuchtet, um einen vibrationsfreien Betrieb zu gewährleisten. Die Statorbleche werden aus Aluminium gestanzt. DW470 kaltgewalzter SiliziumstahlDadurch werden Eisenverluste (Hysterese und Wirbelströme) deutlich reduziert. Diese sorgfältige Materialauswahl gewährleistet, dass der Motor den Belastungen des Dauerbetriebs (S1) in anspruchsvollen Industrieumgebungen standhält.
6. Anwendungsszenarien in Kolumbien:
1. Bausektor: Antrieb von Betonmischern und Steinschneidemaschinen, bei denen ein hohes Anlaufdrehmoment unerlässlich ist, um schwere Lasten aus dem Stillstand zu bewegen.
2. Landwirtschaftliche Verarbeitung: Stromversorgung von Kaffeepulpingmaschinen und Getreidemühlen in abgelegenen Gebieten, in denen nur einphasiger Strom verfügbar ist.
3. Flüssigkeitshandhabung: Betrieb von Hochdruck-Kolbenpumpen und Autowaschanlagen, die einen sofortigen, kraftvollen Anlauf erfordern.
4. Holzbearbeitung: Tischkreissägen und Hobelmaschinen, die eine gleichmäßige Drehzahl und Leistung benötigen, um ein Blockieren während des Schnitts zu verhindern.
7. Markttrendanalyse: Die Nachfrage nach Effizienz in Einphasennetzen
Der kolumbianische Markt verzeichnet einen deutlichen Trend hin zu effizienteren und zuverlässigeren Einphasenlösungen. Mit der zunehmenden Urbanisierung und dem Wachstum kleiner Unternehmen in Gebieten mit begrenzter Dreiphaseninfrastruktur steigt die Nachfrage nach leistungsstarken Einphasenmotoren wie der EP-ML-Serie. Herkömmliche Einkondensatormotoren werden zunehmend durch Zweikondensatormotoren ersetzt, da Anwender sowohl das hohe Anlaufdrehmoment für schwere Maschinen als auch die Energieeffizienz eines Betriebskondensators benötigen. Dies entspricht globalen Trends, bei denen Energieeinsparung höchste Priorität hat. Darüber hinaus werden Aluminiumgehäuse bei kleineren Baugrößen (bis 3 kW) aufgrund des geringeren Gewichts für Transport und Installation sowie der besseren Optik und Korrosionsbeständigkeit im feuchten Klima Kolumbiens deutlich gegenüber Gusseisen bevorzugt. Die EP-ML-Serie erfüllt diese Marktanforderungen optimal durch die Kombination von robusten Drehmomenteigenschaften mit moderner, leichter Bauweise.
8. Verwandte Produkte: Getriebe und Zubehör
Unser Getriebe ist der perfekte Begleiter für EP-YS Serie Aluminiumgehäuse Dreiphasen-AsynchronmotorSie bieten überragende Leistung und nahtlose Integration in ein breites Spektrum industrieller Anwendungen. Unsere präzisionsgefertigten Getriebe übertragen die Kraft des Motors effizient auf die Maschine und optimieren Drehmoment und Drehzahl für verschiedene Systeme wie Förderbänder, Luftkompressoren und Industrielüfter.
Unsere Getriebe werden aus hochwertigen Materialien gefertigt und zeichnen sich durch eine robuste Konstruktion für lange Lebensdauer, auch unter hoher Belastung, aus. Die Zahnräder werden mit modernsten Wärmebehandlungsverfahren hergestellt, was eine hervorragende Verschleißfestigkeit und minimalen Wartungsaufwand gewährleistet. Dank verschiedener Übersetzungsverhältnisse bieten unsere Getriebe die Flexibilität, Motordrehzahl und Drehmoment an die spezifischen Anforderungen Ihrer Anwendung anzupassen.
Ob Sie die Drehzahl für ein hohes Drehmoment reduzieren oder für einen schnelleren Betrieb erhöhen möchten – unsere Getriebe bieten eine zuverlässige und effiziente Lösung. Sie sind zudem optimal auf den EP-YS-Motor abgestimmt und steigern dessen Leistung und Effizienz. Von Lebensmittelverarbeitungsbetrieben in Bogotá bis hin zu Produktionsstätten in Medellín: Unsere Getriebe gewährleisten höchste Zuverlässigkeit und einen reibungslosen Betrieb, reduzieren Ausfallzeiten und steigern die Gesamtproduktivität.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Q1. What is the difference between the MC series and the ML series single-phase motors?
A1. Die MC-Serie bezeichnet typischerweise „Kondensatorstart“-Motoren (ein Kondensator), die für ein hohes Anlaufdrehmoment, aber einen geringeren Wirkungsgrad im Betrieb ausgelegt sind. Die EP-ML-Serie hingegen ist ein „Kondensatorstart- und Kondensatorlauf“-Motor (zwei Kondensatoren). Die ML-Serie vereint die Vorteile beider Welten: hohes Anlaufdrehmoment durch den Anlaufkondensator und hohen Wirkungsgrad/ruhigen Lauf durch den Betriebskondensator. Dadurch eignet sie sich hervorragend für anspruchsvolle Anwendungen.
Q2. Kann ich den EP-ML-Motor für einen Luftkompressor in Bogotá verwenden?
A2. Yes, absolutely. Air compressors require a very high starting torque to overcome the pressure in the cylinder head. The EP-ML series, with its dual-capacitor design, is specifically engineered for such high-inertia loads, ensuring reliable startup even if voltage drops slightly, which can happen in industrial zones.
Frage 3: Wie ändere ich die Drehrichtung des EP-ML-Motors?
A3. Die Drehrichtung kann durch Umstecken der Verbindungen im Klemmenkasten umgekehrt werden. Typischerweise müssen die Anschlüsse der Hilfswicklung relativ zur Hauptwicklung vertauscht werden. Schaltplan für Wechselstrommotor ist im Inneren des Klemmenkastendeckels jedes EP-ML-Motors angebracht, um Sie sicher zu führen.
Frage 4. Welche Wartungsarbeiten sind für den Fliehkraftschalter erforderlich?
A4. Der Fliehkraftschalter ist intern und im Allgemeinen wartungsfrei. In sehr staubigen Umgebungen kann sich jedoch Staub an den Kontakten ablagern. Sollte der Motor nicht anlaufen oder der Anlaufkondensator nicht abschalten (Sie hören ein Brummen oder der Kondensator brennt durch), muss der Schalter von einem Fachmann überprüft werden. Unser IP55-Gehäuse trägt dazu bei, dieses Problem zu vermeiden.
Frage 5: Entsprechen EP-ML-Motoren den kolumbianischen RETIE-Vorschriften?
A5. Ja. Alle von Colombia Ever-power vertriebenen EP-ML-Motoren entsprechen den RETIE-Vorschriften. Wir gewährleisten den korrekten Isolationswiderstand, die Erdungsvorkehrungen und die Sicherheitskennzeichnung gemäß den Anforderungen des kolumbianischen Ministeriums für Bergbau und Energie für elektrische Anlagen.
Frage 6: Wo kann ich in Kolumbien einen Ersatz-Anlaufkondensator für Wechselstrommotoren finden?
A6. Kondensatoren sind Verschleißteile. Wir liefern Original-Ersatzteile. Anlaufkondensatoren für Wechselstrommotoren und Betriebskondensatoren für unsere EP-ML-Serie. Wir können diese direkt nach Bogotá, Medellín oder Kalifornien liefern. Es ist unbedingt erforderlich, sie durch Kondensatoren mit exakt derselben Kapazität (µF) und Spannungsfestigkeit zu ersetzen.
Frage 7. Worin besteht der Unterschied zwischen einem Wechselstrom-Induktionsmotor und einem Wechselstrom-Synchronmotor?
A7. Die EP-ML ist eine Wechselstrom-Induktionsmotor (Asynchronmotor). Sein Rotor dreht sich etwas langsamer als das Magnetfeld (Schlupf), um Drehmoment zu erzeugen. Er ist robust, kostengünstig und selbststartend. Ein Synchronmotor dreht sich mit der exakten Netzfrequenz, benötigt jedoch komplexe Anlaufmechanismen und ist teurer. Er wird typischerweise für präzise Zeitsteuerung oder Leistungsfaktorkorrektur eingesetzt.
Q8. Kann ich diesen Motor mit einem Frequenzumrichter (VFD) verwenden?
A8. Einphasenmotoren mit Kondensatoren und Fliehkraftschaltern (wie der EP-ML) sind im Allgemeinen nicht für den Einsatz mit Standard-Frequenzumrichtern geeignet. Frequenzumrichter sind für Drehstrommotoren ausgelegt. Der Einsatz eines Frequenzumrichters an einem Einphasen-Kondensatormotor kann den Kondensator und den Umrichter beschädigen. Für variable Drehzahlen empfehlen wir einen Drehstrommotor mit einem Einphasen-Frequenzumrichter.
Q9. How does the price of EP-ML motors compare to cast-iron motors?
A9. Die EP-ML-Serie verfügt über ein Aluminiumgehäuse. Obwohl Aluminium als Rohmaterial teurer ist als Eisen, ist das Druckgussverfahren bei kleineren Baugrößen effizient. Dadurch ist die EP-ML preislich wettbewerbsfähig und bietet gleichzeitig den Vorteil, leichter, rostbeständiger und optisch ansprechender als lackierte Gusseisenmotoren zu sein.
Herausgeber: PXY
